Hinter ihm waren viele europäische Top-Klubs her, am Ende bekam die MT Melsungen aus der Daikin Handball-Bundesliga den Zuschlag von Reynir Thor Stefansson (20).

Das isländische Top-Talent wechselte im Sommer von Fram Reykjavik zu den Nordhessen, seitdem hat ihn niemand jemals Handballspielen sehen. Sein Fehlen, das sein Klub nie ausführlich kommuniziert hat, um den Spieler zu schützen, hat tragische Gründe.

Herz-Drama um Handball-Talent (20)

Wenn die MT Melsungen am Dienstag (18.45 Uhr, live bei Dyn/Anzeige) in der European League auf Benfica Lissabon (Portugal) trifft, wird Stefansson nur auf der Tribüne der Kasseler Rothenbachhalle sitzen. Der Rechtshänder hat schwere Monate hinter sich – wegen seines Herzens.

Während der Saison-Vorbereitung wurde bei Stefansson eine Herzbeutelentzündung (Perikarditis) diagnostiziert. Unentdeckt und unbehandelt, kann diese Erkrankung schwerwiegende Folgen haben. Nach der Diagnose folgte ein striktes Sportverbot.

Das zweite Problem für Stefansson: Er soll seit Jahren eine Sternum-Platte in sich getragen haben. Eine Sternum-Platte ist ein Implantat, das am Brustbein fixiert ist.

Weil wegen der weiteren Diagnostik von Stefanssons Herzbeutelerkrankung aber bildgebende Verfahren zwingend notwendig waren, soll die Platte entfernt worden sein. Denn wegen mancher Metalle im Körper sind Untersuchungen per Magnetresonanztomografie (MRT) oder Computertomografie (CT) nicht möglich.

Während seiner Leidenszeit soll Stefansson nur auf dem Ergometer trainiert haben, das allerdings unter Aufsicht von Herzspezialisten (Kardiologen). Der Isländer wird den obligatorischen „return-to-sport“-Test voraussichtlich im Dezember absolvieren und darf dann wieder ins Mannschaftstraining. Vorher ist nur Einzel-Training (Laufen, Werfen) und stufenweise Mehrbelastung möglich.

Besteht er auch den abschließenden „return-to-competition“-Test, stünde seinem Debüt in der Daikin Handball-Bundesliga nicht mehr viel im Weg und seine erfolgversprechende Karriere könnte 2026 weitergehen.

Kassel – Statt Urlauber-Massen heben nur Steuer-Millionen ab! Im Winter monatelang nahezu verwaist, starten in der Sommerferien-Saison laut offiziellem Flugplan hier nur 35 Flieger. Nicht pro Tag, sondern vom 28. Juni bis 15. August.

Weil die Lage des Flughafens Potenzial habe, bauten das Land Hessen, die Stadt und der Landkreis Kassel den Regional-Airport aus und investierten bisher 340 Millionen Euro.

Denn Fluggäste aus Nord-Hessen und der Großstadt Kassel, Süd-Niedersachsen, Ost-NRW und Ost-Thüringen liegen im Einzugsgebiet. Vor Kassel kreuzen sich 4 Autobahnen, der Airport ist bestens angeschlossen durch Bundesstraßen, es gibt riesige Parkhäuser mit 1400 kostenlosen Stellplätzen.

Doch Fluglinien lassen Kassel-Calden links liegen. Oder gehen nach kurzem Intermezzo wieder weg wie Corendon oder Sundair. Große Airline-Namen sieht man sowieso nicht auf dem Flugplan. Aktuell fliegen Calden Sky Alps, Albastar, MHS Aviation. Der Flughafen und die 9000 Quadratmeter große Abflughalle sind für 700.000 Passagiere pro Jahr ausgelegt. Vergangenes Jahr waren es jedoch nur 82.983 Fluggäste.

Nur 4 Reiseziele: Palma, Bozen, Sylt, Usedom

Flugplan-Flop: Nur 35 Flugzeuge starten im Zeitfenster der großen Ferien der umliegenden Bundesländer und Hessens. Es gibt gerade mal 4 feste Reiseziele: Palma de Mallorca, Bozen in Südtirol, Sylt und Usedom. Außerdem sind einige wenige Sonderreisen vermerkt, aber außerhalb der Sommerferien.

Der Sommerflugplan wird immer noch als „vorläufig“ angegeben, obwohl er bereits gilt. Bis Ende der Gültigkeit des Plans Ende Oktober/Mitte November gibt es noch insgesamt gut 120 Flüge. Zum Vergleich: Am Frankfurter Flughafen starten 590 Flugzeuge – pro Tag!

Kassel-Calden: einsam, aber teuer! 280 Millionen Euro hat der Airport gekostet, seit der Eröffnung schreibt er jedes Jahr einen Millionen-Verlust. Allein 2024 waren es 5 Millionen Euro. Seit 2013 sind 60 Millionen Euro Miese aufgelaufen. Geplant war, dass das Unternehmen bis 2020 kostendeckend arbeitet.

Die Landesregierung und auch Oppositionsparteien wie die FDP halten jedoch am Flughafen fest, denn er sei ein Job-Motor. Am Flughafen sind 1100 Mitarbeiter beschäftigt, 1287 weitere Jobs gibt es in den 40 Unternehmen am Flughafen. Die Steuereinnahmen von knapp 73 Millionen Euro übertreffen die Verluste des Flughafens.

Alice im Märchenwald.

Dass im hessischen Reinhardswald bei Kassel, in dem die Brüder Grimm Märchen wie Dornröschen, Rapunzel oder Hans im Glück ersannen, 18 Riesen-Windräder entstehen, hat AfD-Chefin Alice Weidel zu einem ihrer zentralen Wahlkampfthemen gemacht.

Übers ganze Jahr gesehen, liefern die bestehenden 30.000 Windräder in Deutschland 29 Prozent des Stroms. Das waren 2024 mehr als 100 Milliarden Kilowatt. Die müssten dann zugekauft werden oder – so will es Weidel – von neuen Atomkraftwerken erzeugt werden. Zum Vergleich: Die verbliebenen drei Atomkraftwerke haben im letzten Betriebsjahr 2023 knapp 30 Milliarden Kilowatt Strom erzeugt. Heißt: 10 Atomkraftwerke wären rein rechnerisch so leistungsstark wie 30.000 Windräder.

Auf dem Parteitag in Riesa Mitte Januar verkündete Weidel, dass sie „alle Windräder abreißen will“. Die AfD ruderte kurz danach aber zurück und sagte, sie meine nur die Windräder im Reinhardswald.

Jetzt stellte Weidel im hessischen Neu-Isenburg klar, dass sie alle Windräder meint: „Wir werden die hässlichen Dinger niederreißen. Wir werden sie niederreißen, wo sie nicht hingehören und wiederaufforsten.“

Die AfD-Chefin verspricht ihren Wählern, dass sie als Kanzlerin „sofort ein Moratorium einführen wird, den sofortigen Stopp von Windkraftwerken“.

Tatsächlich gibt es oft nur zu wenig Wind. Dann dreht er sich wochenlang mehr gegen die Windräder – das weiß Weidel. Und: Viele Hessen ärgert’s, dass es kaum noch Flecken gebe, die nicht weit sichtbar „zugespargelt“ seien.

Nach Märchenwald soll auch Spessart für Windräder fallen

Es regt sich Widerstand: Erst vor ein paar Tagen haben sich der Frankfurter Eintracht-Präsident Mathias Beck (53) und Henning Strauss (53) vom weltweit bekannten Arbeiter-Bekleidungshersteller Engelbert öffentlich gegen Windräder positioniert. Denn in Hessen soll ein zweiter berühmter Märchenwald den Windrädern zum Opfer fallen: der Spessart bei Bad Orb.

In bundesweit ganzseitigen Anzeigen heißt es: „Schützenswerter Spessart in Gefahr! Der Spessart, bekannt aus den Geschichten der Brüder Grimm, soll Windrädern weichen. Die Bürger bleiben kämpferisch: Unser Wald bleibt, wir lassen uns nicht einschüchtern.“

Was ein Ausrufezeichen der Dresdner Eislöwen im Kampf um die DEL! Beim Dauer-Favoriten Kassel Huskies setzte sich der Ostklub mit 4:2 durch. Überragender Mann: Andrew Yogan (32)…

Der Amerikaner glänzte im Zweitliga-Topspiel mit zwei Toren und einer Vorlage, brachte den Coach des Gegners zur Verzweiflung.

Kassel-Trainer Todd Woodcroft (52) mit einer kuriosen Ankündigung: „Wir werden unser Team diese Woche einmal durch die Autowaschanlage fahren. Wir müssen herausfinden, wer unseren Weg mitmachen will und wer nicht. Das wird eine Arbeitswoche!“

VW will in Deutschland 30 000 Jobs streichen!

Und BILD weiß, wo die Bosse die Stellen streichen könnten. In den Führungsetagen kursiert bereits eine Liste, auf der die Problem-Werke beschrieben sind.

Lesen Sie alles darüber, welche VW-Werke jetzt in Gefahr sind, nur mit BILDplus.

Es ist der zweitgrößte Flughafen Hessens. Doch kaum eine Fluggesellschaft will Kassel-Calden in den Winterflugplan aufnehmen. Statt voller Wartehallen – gähnende Leere.

Von November bis Februar starten und landen nur sechs Flieger. Nicht pro Tag, nicht pro Woche, sondern insgesamt.

Am 1. November startet ein Flieger nach Antalya (Türkei), am 7. November nach Madeira (Portugal). Dann geht mehr als einen Monat nichts mehr. Am 16. Dezember hebt ein Flieger nach Kuusamo (Finnland) ab – dann ist das Jahr rum. Am 7. Januar 2025 geht’s noch einmal nach Kuusamo, am 28. Januar nach Tromsö (Norwegen).

Erst ab Februar soll es wöchentliche Flüge nach Gran Canaria geben, was als Riesenerfolg verkauft wird. Falls die tschechische Fluglinie Smartwings nicht abspringt. Denn erst kürzlich hat der Billigflieger Sundair angekündigt, Kassel-Calden nicht mehr anzufliegen, weil es sich nicht rechnet.

Sonder-Reisen sind erst ab April geplant. Dann fliegen vereinzelt Maschinen auch nach Rom oder Barcelona. Cargo-Maschinen gibt es keine, obwohl 300 Transportflüge pro Jahr geplant waren.

Die Abflughalle ist groß wie ein Metropolen-Bahnhof mit 9000 Quadratmetern, zehn Check-in-Schaltern, drei Sicherheitsschleusen. 1000 Menschen arbeiten dort.