Ticket-Abgabe: 1. Landeschef zweifelt an Steuersenkungs-Versprechen | Politik

Berlin – Millionen Deutsche merken es im Geldbeutel: Urlaub ist immer teurer geworden – jeder Fünfte kann sich inzwischen nicht mal mehr eine Woche Ferien leisten! Eine versprochene Steuersenkung der Bundesregierung wird aber mit ziemlicher Sicherheit ausfallen, das spricht jetzt der erste Ministerpräsident offen aus.

Es geht um die Luftverkehrssteuer, die von der Ampel-Regierung 2024 kräftig erhöht wurde. Dadurch stiegen die eh schon hohen Ticketpreise ab deutschen Flughäfen noch einmal um bis zu 12,77 Euro.

[-->In BILD machte die CDU Druck! „Ich will es klar sagen: Die Erhöhung der Luftverkehrsteuer muss zurückgenommen werden“, so der Tourismus-Beauftragte der Bundesregierung, Christoph Ploß (40, CDU). Mallorca-Urlaub „dürfe nicht unbezahlbar werden“! Im Koalitionsvertrag zwischen CDU und SPD sei die Senkung festgeschrieben, außerdem wolle man „luftverkehrsspezifische Steuern, Gebühren und Abgaben reduzieren“.

Tschentscher: „Ich habe große Zweifel ...“

Doch darauf angesprochen, ob die Entlastung 2026 wirklich bei den Bürgern ankommt, sagt jetzt Hamburgs Bürgermeister Peter Tschentscher (59, SPD) zu BILD: „Steuersenkungen sind immer eine Entlastung, sofern sie auch an die Endkunden weitergegeben werden und nicht über eine geänderte Preiskalkulation bei den Unternehmen verbleiben.“

Und dann: „Ich habe aber große Zweifel, dass die Bundesregierung einen realistischen Plan hat, die im Koalitionsvertrag vereinbarten Steuersenkungen zu finanzieren.“

Die Regierung hat keinen realistischen Plan, versprochene Entlastungen umzusetzen? Fakt ist: Die Senkungen stehen wie so vieles unter dem sogenannten Finanzierungsvorbehalt. Wenn also kein Geld da ist, fällt Versprochenes eben einfach aus!

Die offenen Worte des SPD-Ministerpräsidenten kommen direkt nach den Hiobsbotschaften aus dem Bundeshaushalt, Finanzminister Lars Klingbeil (SPD) fehlen für 2026 plötzlich 27 Milliarden Euro zusätzlich.

Um die Ticket-Steuer droht Koalitions-Krach

Wo soll da der Spielraum sein? Allerdings: Bleibt die CDU bei ihrem Ticketsteuer-Basta, ist Koalitions-Krach programmiert. Denn dann bleiben Starts ab deutschen Airports irre teuer! In keinem europäischen Land kostet Fliegen mehr, deshalb strich z. B. die Lufthansa innerdeutsche Verbindungen, Eurowings dünnte unter anderem das Angebot aus, auch ab Hamburg!

Beispiel für den Kostendruck: Startet ein Airbus A320 in Berlin oder Frankfurt zu einem europäischen Ziel, liegen die Steuern und Gebühren bei 4200 Euro. In Madrid sind es 660 Euro, in Istanbul nur 520 Euro.