Protz-Benz in Nordkorea: So lief Kims Geheim-Operation Mercedes | Politik

Er spielte die tragende Rolle bei der Protz-Parade der Diktatoren-Kumpel Kim Jong-un (40) und Wladimir Putin (71) – der extralange 600er Mercedes mit Wimpeln und Winke-Dach. Gemeinsam rollten die beiden Tyrannen darin über den Kim-il-sung-Platz in Pjöngjang, grüßten aus dem offenen Wagen. Aber wie kam das 500 000-Euro-Auto eigentlich nach Nordkorea?

Ganz einfach ist es für Luxus-Liebhaber Kim nicht, hochwertige West-Produkte in sein von Wirtschaftssanktionen belegtes Land zu bekommen. Mercedes-Händler gibt es dort natürlich nicht – und der deutsche Hersteller exportiert auch keine Wagen in den Unrechtsstaat. Aber wo ein Diktatoren-Wille, da gibt es auch Wege …

So lief die „Geheim-Operation Mercedes“

Auskunft über Kims Geheim-Operation gibt der „Lux & Loaded Report“ der amerikanischen Forschungsgruppe C4ADS (Center for Advanced Defence Studies), der sich mit der Umgehung von Luxus-Embargos durch Nordkorea beschäftigt – und den Weg des jetzt bei der Protz-Parade gezeigten Mercedes nachzeichnet.

► Demnach wurden bereits im Juni 2018 gleich zwei gebrauchte S600er Mercedes-Maybach „Long Guard“ im Hafen von Rotterdam (Niederlande) in Containern in Richtung China verschifft.

► Nach sechs Wochen auf See erreichte der Container-Frachter den Hafen von Dalian (China), die verschlossenen Container wurden von einer chinesischen Import-Firma in Empfang genommen.

► Die Container wurden zunächst im Hafen zwischengelagert, wurden dann wiederum per Schiff nach Osaka (Japan) transportiert. Eine japanische Logistik-Firma verschiffte die immer noch ungeöffneten Container weiter – ausgerechnet nach Busan in Südkorea.

► Jetzt beginnt der Verschleierungstrick: Laut dem Report wurden die Auto-Container in Busan auf einen heruntergekommenen Kohle-Frachter aus Togo (Afrika) mit dem unauffälligen Namen DN5505 verladen. Der stach in See – und schaltete kurze Zeit später sein automatisches Identifikationssignal ab.

► Erst 18 Tage später – Anfang Oktober – wurde das afrikanische Schiff wieder geortet. Da war es auf dem Rückweg von Nachodka (Russland) – und hatte plötzlich keine Autos mehr an Bord, sondern Kohle …

► Die Mercedes-Container müssen also in Russland ausgeladen worden sein – von der Hafenstadt Nachodka wiederum ist es nur ein kurzer Weg nach Wladiwostok. Auf dem Flughafen dort landeten am 7. Oktober drei Transportflugzeuge vom Typ Iljushin IL-76 der nordkoreanischen Staats-Airline Air Koryo.

► Sie starteten noch am selben Tag wieder nach Pjöngjang, der Hauptstadt von Nordkorea – höchstwahrscheinlich mit den Luxus-Karossen für Kim im Laderaum.

Noch ein irres Detail zur Geheim-Operation: Auf Frachtpapieren, die den US-Analysten vorliegen, wird angeordnet, die Batterien der Autos nicht abzuklemmen wie sonst üblich bei langen Schiffstransporten. Der vermutliche Grund: In Nordkorea gibt es keine Autowerkstatt, die die komplexen Fahrzeugsysteme neu programmieren könnte.