Boeing 737 Max 9 tipi uçağın patlayan kapısı bir öğretmenin arka bahçesinde bulundu!

Olayı soruşturan Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB), gövde parçasının Bob adlı bir öğretmen tarafından Pazar günü bulunduğunu açıkladı.

Bob'un kuruma arka bahçesindeki enkazın iki fotoğrafını gönderdiği bildirildi.

Federal ajans görevlileri Portland'ın batısındaki Cedar Hills bölgesindeki kapı tapasına dikkat etmelerini istemişti.

Pazar günü erken saatlerde bir grup bölge sakini, kalabalık yollar ve hafif raylı tren istasyonu arasında yer alan sık çalılıklarla dolu bir arazide arama yaptı.

NTSB Başkanı Jennifer Homendy, gazetecilere yaptığı açıklamada: "Kapı tapasını bulduğumuzu açıklamaktan heyecan duyuyorum” dedi. Sadece ilk ismiyle tanıtılan okul öğretmene teşekkür eden Homendy, "Gidip onu alacağız” diye ekledi 

Ayrıca biri bahçede, diğeri de yol kenarında olmak üzere iki cep telefonu bulunduğu da belirtildi. 

Alaska Havayolları pilotlarının, iki aylık Boeing 737 MAX 9 uçağının yırtılan bir kapı tapası nedeniyle acil iniş yapmadan önceki üç uçuşunda basınçlandırma uyarı ışıklarıyla karşılaştığı da bildirildi.

Arıza ışığı

Homendy, Pazar gecesi yaptığı açıklamada otomatik basınçlandırma arıza ışığının 7 Aralık, 3 Ocak ve 4 Ocak tarihlerinde aktif hale geldiğini belirtti. Ancak bu olaylarla hızlı basınç düşürme olayı arasında herhangi bir bağlantı olup olmadığının belirsizliğini koruduğunu belirtti.

Cumartesi günü Federal Havacılık İdaresi (FAA), Alaska Havayolları uçağının gövdesindeki bir boşluk nedeniyle acil iniş yapmak zorunda kalmasının ardından aynı panelle donatılmış 171 Boeing MAX 9 jetinin geçici olarak yere indirilmesi için bir direktif yayınladı.

Bayan Homendy,  olayı ilişkin bilgi verirken, uçuş güvertesi ekibinin "Bir patlama sesi duyduğunu” ifade etti. Homendy, "İletişim ciddi bir sorundu... Kaos olarak tanımlanıyordu. Yaşanması korkunç bir olay olmalı" dedi.

Portland, Oregon'dan kalktıktan sonra Ontario, Kaliforniya'ya doğru yol alan Alaska Havayolları uçağının sol tarafındaki kapı tapası yırtıldı. Bu olay pilotları geri dönmeye ve güvenli bir iniş gerçekleştirmeye zorladı. Uçakta bulunan 171 yolcu ve altı mürettebat güvenli bir şekilde yere indi.  

Homendy, NTSB laboratuarlarına gönderildikten sonra kokpit ses kayıt cihazında (karakutu) hiçbir veri bulunmadığını, çünkü kaydın yeniden başladığı ve önceki verilerin silindiği iki saatlik işarete kadar geri alınmadığını söyledi ve ekledi: "Bu çok kaotik bir olay. CVR (kokpit ses kayıt cihazı) için devre kesici çekilmemişti. Bakım ekibi onu almak için dışarı çıktı, ancak tam iki saat işaretindeydi."