Brüssel – Die EU-Staaten stellen sich gegen die geplante jährliche Pflichtinspektion für Autos ab zehn Jahren – und stoppen damit den Vorstoß der EU-Kommission. Ziel der Kommission war mehr Verkehrssicherheit.

Die Verkehrsminister der EU sprachen sich am Donnerstag gegen einen entsprechenden Vorschlag der Europäischen Kommission aus.

Deutschlands Verkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) sieht den Beschluss als Erfolg: „Wir bleiben bei der bestehenden Regelung.“ Deutschland habe verhindert, „dass wir auf einjährige Prüfintervalle zurückfallen würden“.

Die Kommission hatte ihren Vorschlag mit höheren Risiken älterer Fahrzeuge begründet. EU-Verkehrskommissar Apostolos Tzitzikostas erklärte bereits im Frühjahr: „Die EU ist fest entschlossen, die Zahl der Verkehrstoten und Schwerverletzten bis 2030 um 50 Prozent zu senken.“ Ältere Autos seien pannenanfälliger, häufiger in Unfälle verwickelt und schadstoffintensiver.

Nun muss das Europaparlament seine Position festlegen, bevor die finalen Verhandlungen starten.

Wie Deutschland prüft

Hierzulande müssen Fahrzeuge alle zwei Jahre zur Hauptuntersuchung, Neuwagen erstmals nach 36 Monaten. 2024 wurden 22 Millionen Pkw geprüft, fast die Hälfte davon zehn Jahre oder älter. Eine jährliche HU für diese Gruppe würde rund 10 Millionen zusätzliche Prüfungen pro Jahr bedeuten

2024 wurden in Deutschland 22 Millionen Pkw geprüft – 10,7 Millionen davon waren zehn Jahre oder älter. Müssten ältere Fahrzeuge künftig jährlich statt alle zwei Jahre zur HU, kämen rund 10 Millionen zusätzliche Untersuchungen pro Jahr hinzu.

Neue Regel aus der EU: Ältere Autos sollen bald jährlich zum TÜV

Ältere Autos deutlich häufiger mit Mängeln

Die Prüfer fanden bei Fahrzeugen ab zehn Jahren deutlich öfter Probleme: 51,7 Prozent zeigten Mängel. Bei Autos unter zehn Jahren waren es nur 19 Prozent.

Besonders schwere oder verkehrsunsichere Mängel stellten die Experten bei den älteren Fahrzeugen in 1,2 Prozent der Fälle fest – bei jüngeren nur in 0,17 Prozent.