Interne Strafe für Norris: Zick-Zack von McLaren sorgt für Kopfschütteln in der Formel 1

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Erst ja, dann nein – McLaren irrlichtert weiter durch den Titelkampf der Formel 1!

Vor dem Großen Preis von Mexiko am Sonntag (21 Uhr, Sky live, Liveticker bei BILD.de) liegt der britische Rennstall mit Oscar Piastri (24) und Lando Norris (25) auf den Plätzen 1 und 2 der Fahrerwertung.

Aber Weltmeister Max Verstappen (27/Red Bull) holt Woche für Woche auf. 104 Punkte betrug sein Rückstand auf Piastri Ende August. Ende Oktober sind es nur noch 40 – und noch sind fünf Rennen (plus zwei Sprints) zu fahren.

Und in dieser Situation kommt McLaren mit hausgemachten Problemen um die Ecke.

Rückblick: Beim Rennen in Singapur (5. Oktober) kam es zu einer leichten Kollision zwischen den beiden McLaren-Piloten, ausgelöst von Norris.

McLaren: „Auswirkungen“ für Norris nach nur einem Rennen wieder abgeschafft

Weder Team noch Rennkommissare hielten eine Strafe für notwendig.

Allerdings gab es im Anschluss an das Rennen eine teaminterne Sitzung. Norris verriet vor dem Rennen in Austin am letzten Wochenende: „Die Sachen wurden überprüft, und es hat Auswirkungen auf mich bis zum Ende der Saison. Es ist auch nicht so, dass ich mit allem davonkomme.“

Ins Detail wollten weder er noch andere McLaren-Verantwortliche gehen.

Ist mittlerweile auch egal. Denn die „Auswirkungen“, die bis zum Ende der Saison Bestand haben sollten, sind schon nach einem Rennen wieder abgeschafft!

Das sagte Piastri in Mexiko: „Wir haben reinen Tisch gemacht. Die Maßnahmen gegen Lando wurden aufgehoben.“

Eine der Maßnahmen: Piastri durfte sich aussuchen, wann er beim Qualifying auf die Strecke will. Norris musste sich fügen.

Norris in Mexiko: „Wir hatten gute Gespräche, sie waren ziemlich einfach. Von jetzt gibt es nichts mehr zwischen uns, wir schauen nach vorne.“

Das Zick-Zack-Verhalten von McLaren sorgt für Kopfschütteln in der Formel 1.

Genau wie das Festhalten des Teams an den internen „Papaya-Regeln“ (benannt nach der Farbe der Autos). Dabei geht es primär darum, dass der Rennstall seine Fahrer frei fahren lässt, ohne sich auf eine Nummer 1 festzulegen. Der lachende Dritte könnte Max Verstappen heißen …

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